Notre méthodologie :
des chiffres qu'on peut vérifier.
AutoStalk ne devine pas. Chaque montant (malus, carte grise, TVA, coût total, marge) sort d'un moteur déterministe basé sur les barèmes fiscaux officiels. Aucune IA n'invente un chiffre.
Un moteur déterministe, pas une estimation
Les règles fiscales (barèmes de malus CO₂ et malus au poids, formule du CV fiscal, seuils, exonérations) sont encodées dans une base de règles versionnée et sourcée sur les textes officiels. Le même véhicule donne toujours le même résultat : le calcul est reproductible, ligne par ligne.
Le malus, calculé comme l'administration
Nous appliquons le barème CO₂ de l'année de première immatriculation, ajoutons le malus au poids au-delà du seuil, plafonnons au maximum annuel, puis appliquons la décote liée à l'âge du véhicule. Pour l'import, un point compte : nous convertissons le CO₂ WLTP en NEDC quand le barème l'exige, pour ne pas sur-taxer une occasion ancienne.
La cote de revente : de vrais comparables
La marge n'a de sens que face à une cote crédible. Nous nous appuyons sur de vrais comparables français (fourchette basse, médiane, haute), pas sur un prix de vitrine optimiste. L'incertitude est assumée : une petite base de comparaison élargit la fourchette et rend un « GO » ferme plus difficile. C'est voulu : ça évite les faux positifs.
Où s'arrête l'IA
L'intelligence artificielle ne touche jamais au calcul fiscal ou à la marge. Elle sert uniquement à résumer une annonce en langage clair. Le reçu, lui, reste 100 % déterministe et vérifiable : chaque euro est justifié par une règle que vous pouvez retracer.
Le verdict, en un mot
Une fois le coût total rendu France et la cote établis, AutoStalk tranche : FONCE, PRUDENCE ou LAISSE. Pas de langue de bois : un chiffre franc et une décision claire.